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而放眼全球，汽车制造企业的整合在加剧，数量在减少。当然，中国汽车市场确实还有很多机会，新能源汽车也开启了更多可能。但汽车产业革命带来的行业整合已经是不可阻挡的趋势，这一趋势在中国汽车业应该更有其现实意义。目前虽然汽车头部企业（年销量百万辆以上）已经出现，但仍然“大而不强”，体系能力建设仍远低于跨国车企集团，这也是中国自主车企目前所面临的最大的现实问题。

瑞典这是要做鸵鸟，如此下去疫情势必要在瑞典社会进一步暴发，必须住院的重症病人日益增多，该国的医疗体系将受到更加难以承受的压力。推行这样的决定严重违反人道主义原则，它会在一个标榜“民主”“人权”的欧洲发达国家率先发生，足以让人震惊。瑞典这样做还是对全球抗疫的拆台和放水，它意味着瑞典将是一个新冠疫情不受限制肆虐、绝大部分病例将失去流行病学追踪的国家。瑞典将成为国际抗疫中的黑洞，成为病毒积蓄力量并向其他地区发动攻击的温床。

过期的前一天，伦敦交通局再次拒绝了Uber更新许可证的请求，这次，他们只给出两个月的延期。乘客的安全，依旧是伦敦交通局关注的核心。Uber一日无法证明他们在保证乘客安全问题上的能力，伦敦交通局便不会松口，他们只能在随时可能被“请出”伦敦的风险下求生。

这是蔡英文首次公开对日本发出这样的呼吁，也是她上个月对CNN宣布参加台湾下届总统选举以来又一次接受国际媒体专访。蔡在专访中宣扬台湾在围堵大陆力量第一岛链中的重要地缘政治地位，台湾半导体产业对世界很关键，台湾面临的网络攻击问题其他国家也会遇到，等等。她呼吁世界珍惜台湾的存在，并在台湾需要时给予最大的支持。她在接受CNN采访时说了大致类似的话。

实际上，第一批企业通过审核的时间将有可能提前到6月中下旬。“业内估计，6月30日左右科创板或将开板，有股票开始交易”，新鼎资本董事长张驰表示。今年1月30日，上交所发布了科创板配套细则《上市审核规则（征求意见稿）》，提出科创板上市审核流程原则上不超过6个月，审核时间不超过3个月，发行人及中介机构回复问询的时间总计不超过3个月。也就是说，科创板审核时长为3-6个月。

中原地产研究中心数据显示，2017年内，全国超过110个城市及县级以上部门，发布调控政策超过270次，是历史上出台调控次数最多的一年。一城一策，甚至一城多策，是当年调控的主基调。到了2018年，各地调控还在持续升级。中原地产研究中心数据显示，截至目前全国房地产各类调控多达444次，再次刷新纪录。但11月后楼市政策明显减少，只有苏州、承德两地针对限购升级政策。