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泰安只是京沪高铁上的一站，却浓缩了京沪铁路的变化。回首70年前，当人们提及中国铁路时，首先想到的是“呜呜”的汽笛声与“咣当咣当”的轮轨撞击声。当时，中国铁路犹如“万国机车博物馆”，京沪间也没有直达列车，人们要想乘火车从北京到上海，中间需坐渡轮渡江，京沪间最快的列车也要跑30个小时。

提问：您在前面讲到了要看懂生意，讲了买股票就是买公司。您还提到了，投资一家公司要获得合适的回报率。您只说了一半，到底该花多少钱买一家公司呢？您如何决定一家公司的公允价格？巴菲特：多少钱买合适，很难决定。一家公司的确定性如果不是特别高，我不买。但是确定性特别高的话，价格一般都不便宜，实现不了多高的回报率。一件事，谁都做得到，凭什么有每年 40% 的回报率？我们想的不是怎么获得超高的回报率，而是始终牢记永远不亏钱。

总之，这事不会受到任何一家公司的影响。我们对自己的商业模式和用户服务模式都有一套很成熟的想法。我个人觉得，汽车是一件线上、线下场景和便利性应该充分结合的行业，单纯线上体验不够，单纯线下效率不够，这是我们的想法，也不理解别人策略转变如此疾速的原因。

王毅表示，中美即将迎来建交40周年。40年来的实践证明，我们两国的共同利益远远大于分歧，合作是中美的唯一正确选择。面对美国国内在对华政策上出现的一些消极声音，我们主张建立不冲突不对抗、相互尊重、合作共赢的中美关系，这是双方从40多年交往中总结出来的基本经验，也是今后共同努力的方向。对于当前的中美经贸分歧，我们认为应当而且可以通过平等对话予以妥善解决。中美经济高度互补，加强合作可以为美国提供更大的市场和增长动力，同时也可以为中国的发展提供良好的外部条件。双方可以通过做大中美经贸合作的蛋糕，实现互利共赢。

我回到奥马哈之后，每半年都去大城市一次。我每次都列一个清单，把自己要做的事写下来，比如要调研的公司等等。这些路费都没白花，该做完的事，做完了，我就回到奥马哈思考。提问：伯克希尔和微软都不派息，您怎么看？巴菲特：伯克希尔将来也不会派息，这个我敢保证。买了伯克希尔的股票，只要做一件事：把伯克希尔的股票放到保险箱里，每年拿出来抚摸一番。打开保险箱，拿出来，摸一摸，然后放回去。摸一摸，会有极大的满足感，我一点不夸张。

“敌人的飞机、炮兵和537.7主峰的固定坦克仍不停地向2号阵地进行轰炸。整个阵地经10多天的反复争夺后，好似用拖拉机耕翻了几遍，残缺不全的死尸肢体随处可见。”这是甄申在上甘岭战役时写下的日记，字里行间，我们仍能感受到当时的战火硝烟。特朗普再发推特，就贸易问题猛烈抨击加拿大和欧盟，使得贸易战爆发的风险升高。美国国务卿蓬佩奥于周一晚间在新加坡对记者们表示，彻底、可验证和不可逆转的无核化“是美国可接受的唯一结果”，“如果外交不能朝正确的方向发展，将增加制裁。”一度让金价探底回升最高触及1302。但在市场期待特金会晤会解决核问题，有利于半岛和平大背景下，黄金最终冲高回落。